É uma das poucas saídas que tem o Governo para restaurar a qualidade de quase 70% das estradas em condições precárias por todo o País. Defende ainda a Associação que durante 10 anos, sejam executados investiments mínimos anuais R$ 12,6 bilhões. Mas é imprescindível" a participação também de investimentos públicos.

Atualmente, a iniciativa privada administra 15.130 km de rodovias, o que representa 9% da extensão da malha brasileira pavimentada (164.997 km). Os últimos leilões realizados foram 2.600 km de estradas federais (out/2007), 32 km do trecho Oeste do Rodoanel em São Paulo (mar/2008), 1.611 km de estradas paulistas (out/2008) e 680 km de estradas federais (jan/2009).


De acordo com Ralph Lima Terra, vice-presidente da ABDIB, o modelo de concessão no sistema rodoviário tem se mostrado eficiente para recuperar a malha rodoviária. "As concessões têm gerado aumento da arrecadação tributária para as administrações públicas, ganhos de segurança e conforto aos usuários e melhoria sistêmica da produtividade e da competitividade da economia brasileira".


A terceira fase do programa de concessões federais está em análise no Tribunal de Contas da União (TCU) desde fevereiro de 2009, segundo o 10º balanço do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), apresentado em junho de 2010. O tribunal exige que novos estudos de viabilidade técnica e econômica sejam realizados, o que poderia atrasar o leilão em até três anos. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) apresentou recurso de embargo em abril de 2010, em avaliação pelo TCU.