Edital de licitação está lançado e deverá escolher a empresa construtora no dia 16 de dezembro de 2010. Bernardo Figueiredo, presidente da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), espera que algumnas estações estejam prontas já para atender a Copa do Mundo de Futebol, em 2014. Idéia é que quando estiver funcionando plenamente o TAV faça o trajeto entre São Paulo e Rio de Janeiro em 1 hora e 33 minutos. Hoje a viagem dura mais de 8 horas por rodovia.

Estão interessadas em participar da obra, construtoras da Coreia do Sul, França, Alemanha, China, Espanha, Itália e Japão. Deverão entregar a documentação e propoistas até o dia 29 de novembro. Ganhará o leilão aquela empresa que fizer a proposta de menor preço (menor tarifa-teto). Preço máximo estabelecido pelo TCU (Tribunal de Contas da União) para a passagem na classe econômica, é de R$ 199,80. Construção não deve durar mais que 6 anos.

A Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade S.A. (ETAV) terá 33% de participação na Sociedade de Propósito Específico (SPE) que será formada para construir o trem-bala, e poderá vetar algumas questões na sociedade. ETAV será sócia minoritária da SPE. Objetivo é coordenar o processo de absorção e transferência de tecnologia, além de monitorar o projeto em todas as etapas. 


Durante a construção do empreendimento, deverão ser criados 12 mil empregos diretos e indiretos. Para os primeiros 10 anos, a previsão é de que 30 mil empregos sejam criados.

Estão previstas 8 estações nas cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas; também nos aeroportos do Galeão (RJ), Guarulhos (SP) e Viracopos (SP); na cidade de Aparecida (SP); e outras duas na região do Vale do Paraíba, em Barra Mansa (RJ) e São José dos Campos (SP).