A cessionária terá que investir no mínimo cerca de R$ 890 milhões e administrará o ativo por 35 anos  

Anúncio foi feito pela Santos Poprth Authority, a SPA, convocando as empresas Ferrovia Centro Atlântica S/A (VLI), MRS Logística S/A e Rumo S/A, aprovadas para integrar a nova cessionária que administrará a Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS). 

Informações sobre o plano de desenvolvimento, estão no 

site do Porto de Santos.

A partir de agora (221017), as empresas têm até 45 dias para apresentar o plano de transição operacional visando garantir a transferência segura e sem interrupção, das operações ferroviárias no Porto.  A cessionária deverá implementar o plano de transição no prazo máximo de 90 dias. A estimativa da SPA é assinar o contrato ainda em 2022.  

A nova cessionária será responsável pela gestão, operação, manutenção e expansão do empreendimento pelo prazo de 35 anos e terá de realizar investimentos da ordem de R$ 891 milhões, no prazo máximo de 5 anos, contados da aprovação dos respectivos projetos executivos pela SPA.   

A capacidade ferroviária do complexo portuário de Santos está próxima da saturação, com 94% de utilização, sendo imprescindível sua expansão para dar vazão, com eficiência, à movimentação futura, cuja projeção é dobrar no prazo de 5 a 10 anos. Hoje, a capacidade ferroviária é de 50 milhões de toneladas por ano e necessita alcançar 115 milhões de toneladas/ano para escoar o volume oriundo das ferrovias que deságuam no Porto de Santos (MRS, Rumo e VLI).  

Principais intervenções:   

• Pátio ferroviário entre o canal 4 e a Ponta da Praia, com 3 vias férreas, para atender os terminais de celulose;   
• Viadutos para eliminação de passagem de nível na região do canal 4-Marinha;   
• Passarelas de pedestres entre o canal 4 e Ponta da Praia;   
• "Pera" ferroviária, dois viadutos e passarela na região de Outeirinhos;   
• Novo viário da 2ª entrada da margem direita do Porto de Santos, no Saboó.   

O contrato associativo é uma das principais inovações da FIPS. Pelo documento firmado, as empresas ferroviárias integrantes da cessionária, realizarão uma gestão cooperativa baseada em autorregulação administrativa e operacional, na qual compartilharão custos e sem finalidade lucrativa. Ao longo de toda a vigência contratual a cessionária realizará, bianualmente, chamamentos públicos, de forma a garantir o ingresso de novos associados.